百事達(dá)租車淺談轎車的發(fā)展歷程

作者：FenngCMS 發(fā)布時(shí)間：2021-03-17

本文摘要： 在世界轎車發(fā)展史上，轎車消費(fèi)家庭化是從經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展開始，在絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國家，經(jīng)濟(jì)型轎車都是家用轎車市場的主流?，F(xiàn)今世界上，節(jié)能、環(huán)保、緊湊型的經(jīng)濟(jì)型轎車倍受消

在世界轎車發(fā)展史上，轎車消費(fèi)家庭化是從經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展開始，在絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國家，經(jīng)濟(jì)型轎車都是家用轎車市場的主流?，F(xiàn)今世界上，節(jié)能、環(huán)保、緊湊型的經(jīng)濟(jì)型轎車倍受消費(fèi)者的青睞，發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)更受到各國政府的鼓勵(lì)和支持。各轎車制造商也大力推出各種小型車以迎合市場的需求。在中國，因?yàn)槿丝诒姸?，人均可利用資源水平較低，同時(shí)，由于中國人均所得水平不高，整體消費(fèi)能力相對(duì)低下，要啟動(dòng)家用轎車市場，走轎車消費(fèi)全民化的路子，發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)，是較為經(jīng)濟(jì)、理想的選向，符合中國的國情。

中國從20世紀(jì)80年代中葉發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)，在某些時(shí)候已形成一定的規(guī)模。經(jīng)濟(jì)型轎車市場也不斷成長，成為中國出租車市場和家用轎車市場的主體。進(jìn)入2000年，中國經(jīng)濟(jì)型轎車新品陸續(xù)問世，社會(huì)各界對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車期待良久，業(yè)內(nèi)人士關(guān)心備至，新車型不斷涌現(xiàn)，中國經(jīng)濟(jì)型轎車面臨一個(gè)市場導(dǎo)入期，將對(duì)中國轎車市場產(chǎn)生重大影響。由于諸多因素的影響，中國經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路多年來一直有很多坎坷。

加入WTO后，國門洞開，進(jìn)口轎車將像脫韁的野馬躍過低矮的門檻，擠占經(jīng)濟(jì)型轎車應(yīng)有的市場份額，對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊，國內(nèi)的轎車消費(fèi)環(huán)境，又使經(jīng)濟(jì)型轎車步履維艱。而國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)走好，國民消費(fèi)能力不斷提高，是經(jīng)濟(jì)型轎車能夠戰(zhàn)勝惡劣的環(huán)境而繼續(xù)保持發(fā)展勢頭的原動(dòng)力，但畢竟代價(jià)高昂。在未來的發(fā)展道路中，經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)和市場注定也面臨許多機(jī)會(huì)和威脅。

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